苏州华鹏热缩材料有限公司

高温热缩管的使用方法简单，对塑料、橡胶和金属等具有良好的粘接性能只需用加热工具加热至一定温度，套于物体上的高温热缩管就会收缩，紧紧的包裹住物体，将连接两端的材料完全密封双壁热缩管，能够达到防潮、防水的使用效果PVDF热缩套管，能够满足不同应用场所的需求，尤其是恶劣环境下的使用需求，也能够符合用户的使用需求。高温热缩管系采用特殊配方以及技术制成，具有良好的抗磨损性能，因此具有突出的物理、化学和电气性能，使高温热缩管在不同的恶劣环境下为线材以及金属制品提供防腐蚀、防锈、绝缘保护等功能。

假如说收缩后是1.5mm，那么收缩率就是4:1，常见的热缩管收缩率有2:1、3:1、4:1；谈到收缩率，紧接着我们还要继续谈到壁厚PTFE热缩套管，就像牛皮筋一样，把它拉长了壁厚会薄，回缩后壁厚就厚，同样的热缩管收缩后，壁厚也会增大，对于热缩管来说，更重要的壁厚是指热缩管收缩之后的壁厚，因为收缩后才是我们热缩管真重工作状态下起到保护作用的这么个状态。我们所说的热缩管收缩率指的是径向收缩率医疗热缩套管，因为原则上对于热缩管而言，理论上是不允许纵向发生改变的。

   不同的厂家制作出来的热缩套管也是不一样的，因此还需要买家注意，在购买之前要明确自己需要什么样的产品，然后有目的的去购买，这样就会容易一点。不然很有可能造成在热缩的过程中，收缩不紧，有缝隙等可能，而且不同的口径是也有不同的价格的。    

   总而言之，因为使用的是热熔胶，涂料均匀，是外观看上去更加的美丽，性能方面也是比手工的要好。特殊的场合和使用特殊的方法，也就是需要特殊的材料，就像是通讯行业一样，气门芯的材料可能都要比热缩胶要贵很多。选择的热缩套管还不如选择合适，价格便宜效果好。  

   汽车电路是汽车的重要组成部件，而汽车电路中的功能与信号的传递是靠汽车线束搭桥连接起来的， 汽车线束固定于整个车体上，线束的损坏直接影响到了汽车电路性能。汽车低压电线束条件QC/T 29106—2004标准中4.11~4.15条款规定：汽车线束应具有耐高低温性能， 耐温度、 湿度循环变化性能， 耐振动性能，耐烟雾性能和耐工业溶剂性能。

高温热缩是热缩管所运用的原理，而现在很多电感的绝缘保护就是使用热缩管才得以实现的。这也是为什么上述提及的因为有了这款产品所以使得其它的产品使用时间大大提高。而这款产品为主要的材料也算是高分子材料，而它一个特征就是在经过加热之后能够从刚开始的塑胶状转变为加热之后的橡胶状。

当然，根据高温热缩来实现的热缩管在使用过程中也有很多是需要我们注意的，例如当它处于低于84摄氏度以及高于120度，这款产品就没有办法实现收缩这样的一个功能；当温度处于零下五十五度以下以及高于一百二十度之间那么产品的工作效率就会受到一定的影响。所以在使用过程中也要注意这方面。

高温热缩管是三元乙丙橡胶热缩管的简称，高温热缩管是由三元乙丙橡胶和特别树脂的一种新式热缩商品。比一般一般热缩管耐温些，耐穿刺，环保，加热后套管内径敏捷缩短至一半，将被维护的电子部件紧紧包覆在套管内，而不受外界环境影响。与一般三元乙丙橡胶管比较，本商品经电子辐照交联、物理机械性更好，耐电压等级更高，耐磨性好的特色。首要用于电子绝缘、焊点防锈防腐、农用和家用机械防护、装饰和灯饰等电子、轿车、日子消费品。