苏州华鹏热缩材料有限公司

PFA管不止PFA这一种，它还有其余几种没有显示出来，比如PTFE、FEP、ETFE三种。今天我们就来了解一下这三种在管类方面有什么作用吧！1、特氟龙PTFE（聚四氟乙烯）：以在260℃连续使用，具有较高的使用温度为290-300℃，极低的摩擦系数、良好的耐磨性以及稳定的化学性热缩套管。2、特氟龙FEP（氟化乙烯丙稀共聚物）：在烘烤时熔融流动形成无孔薄膜PVDF热缩套管，具有很好的化学稳定的不粘特性，较高可使用温度为200℃。3、特氟龙ETFE：是一种乙烯和四氟乙烯的共聚物，该树脂是较为坚韧的氟聚合物，可以形成一层高度耐用的涂层，具有良好的耐化学性，并可在150℃下连续工作。

主要用于超高压变压器和断路器。上部位于大气中，下部位于储罐中。电容套筒的电容芯充当内部绝缘PTFE热缩套管，瓷套充当外部绝缘，也保护电容芯。通过内电容芯的电压均衡，瓷套表面的电场分布均匀，提高了瓷套的电绝缘性能。金属附件包括中间连接套管（法兰）、端盖、平衡球等。导体为电缆或刚性钢管。由于介质损耗高、局部放电电压低，带状电容套管逐渐被油纸电容套管所取代医疗热缩套管。油纸作为电容器芯，一般具有瓷套较低、尺寸较大、对水分敏感、密封要求高等优点；绝缘材料及工艺的优点易于解决，介电损耗小，局部放电性能好。

存户正在购置货物时对于货物的认知没有够到位。高温热缩管运用时要思忖到条件的量度，高温热缩管应搁置正在低于50℃的条件内，30-40℃为运用量度，条件量度若超越50℃及之上，会使得PE成员链折断，减速热缩管原资料老化，并且热缩管又是与发烫物体间接接触的，其热能会对于热缩管带来间接的反应。且正在密闭条件内，量度没有易发散。

   汽车电路是汽车的重要组成部件，而汽车电路中的功能与信号的传递是靠汽车线束搭桥连接起来的， 汽车线束固定于整个车体上，线束的损坏直接影响到了汽车电路性能。汽车低压电线束条件QC/T 29106—2004标准中4.11~4.15条款规定：汽车线束应具有耐高低温性能， 耐温度、 湿度循环变化性能， 耐振动性能，耐烟雾性能和耐工业溶剂性能。

首先热缩标识管用的材质是PE树脂，热缩标识管在常温37℃下的正常功能可以达到60年的寿命，经试验室老化实验得知以下数据：

   1、蜜胺树脂已经观测到15年以上的寿命；

   2、EVA树脂已观测到30年以上的寿命；

   3、PE树脂应该有60年以上的寿命；

   4、高氟类树脂在试验室老化实验已推算到寿命在90年以上。

选择热缩管时还要考虑一些重要的指标是什么：被热缩物体的直径和温度范围是您选择热缩管时要考虑两个重要因素。因为这些产品的大小变化很大，热收缩率也是一个重要指标来考虑。再因为热缩管收缩需要外部加温，所以被热缩物体的耐温程度也是一项考虑的重要指标。