苏州华鹏热缩材料有限公司

对于环保PFA绝缘套管来说吧，我们都了解环保PFA绝缘套管大部分是由PFA绝缘材质组成的，因此环保PFA绝缘套管与PFA材质在物理上有着一些固有属性：

1、环保PFA绝缘套管可以直接采用普通热塑性成型方法加工成制品PVDF热缩套管。

2、环保PFA绝缘套管有的耐腐蚀性，对所有化学品都耐腐蚀，摩擦系数在塑料中低，还有很好的电性能，环保PFA绝缘套管其电绝缘性不受温度影响，有“塑料王”之称。

3、环保PFA绝缘套管其耐化学药品性与聚四氟乙烯相似，比偏氟乙烯制品好。

4、环保PFA绝缘套管其抗蠕变性和压缩强度均比聚四氟乙烯好，拉伸强度高，伸长率可达100-300％；此外环保PFA绝缘套管介电性好PTFE热缩套管，耐辐射性能优异。阻燃性达。

5、环保PFA绝缘套管无毒。

高温热缩管顾名思义是热缩管中的耐高温家族，与其它类型的热缩管相比，高温热缩管的主要优势是其耐高温性能，使其可在高温环境下也能正常的使用，这是大多数热缩管不具备的性能，高温热缩管的种类齐全，能够有效的应对各种高温环境条件医疗热缩套管，按照温度等级以及使用环境分为：135℃热缩管、150℃热缩管、175℃热缩管、200℃热缩管、260℃热缩管。

指的是终了收缩这时的温度，可以使热缩管达到完全收缩的温度，比如说我们热缩管加热到84℃，它不像牛皮筋，我只要把它撑到多大，一松手，牛皮筋立马完完全全的弹回去，回到原状。而我们的热缩套管不是这个样子，把它加热到84℃它不会像牛皮筋立马变回原来的形状，我们的热缩管收缩是一个渐变的过程，我们把热缩管加热到84℃，它只是刚有收缩反映，不能使热缩管完完全全的收缩完毕，我们必须要继续加热，把它加热到终缩温度，假如是120℃，那么才能使它完全收缩。

   汽车电路是汽车的重要组成部件，而汽车电路中的功能与信号的传递是靠汽车线束搭桥连接起来的， 汽车线束固定于整个车体上，线束的损坏直接影响到了汽车电路性能。汽车低压电线束条件QC/T 29106—2004标准中4.11~4.15条款规定：汽车线束应具有耐高低温性能， 耐温度、 湿度循环变化性能， 耐振动性能，耐烟雾性能和耐工业溶剂性能。

管材是生产FEP热缩管过程中常见的现象。主要原因是：，吹胀温度过高，使基管强度下降引起，若吹胀模具温度分布不均匀，也容易引起；第二，吹胀压力过大，连续吹胀时使得基管过分扩张，在吹胀模的冷却段胀死，管材出现拉伸，容易引起。间歇吹胀时，压力超过基管横向强度极限引起；第三，在间歇吹胀法中，装头时要注意保持基管与吹胀模具之间的平行度，避免在加热过程中，基管局部过热，在压力的作用下。

这个温度是贯穿热缩管重要的一个参数，工作温度有时也指额定温度，就是指套管能够正常的、连续的工作的温度，前面两个温度是指加工热缩管能够起收缩反映时温度，我们还是那Φ6热缩管举例，把热缩管用热风枪慢慢加热，当温度开始达到84℃，热缩管开始起收缩反映，然后慢慢收缩到Φ5、Φ4，当温度达到终缩温度120℃，热缩管完全收缩到Φ3，紧紧地缩在物体上面，然后加工加热这个过程就结束了，然后把套上热缩管的这个零部件安装到空调等上面，进行正常的工作，它的正常工作环境